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原標題：這個項目曾兩度被“請”出冬奧會，中國隊今晚沖牌！

2月10日，中國選手殷正在比賽中。新華社記者 賀長山 攝

冬奧會有這樣一個項目

一個人

一副鋼架雪車

一條全冰賽道

頂住數(shù)倍于自重的壓力

以超過100公里的時速沖過十幾個彎道

……

這是享受孤獨的速度盛宴

這就是鋼架雪車

鋼架雪車

由鉛塊加重的鋼架

兩根管狀滑行鋼刃

車身兩側(cè)的推車扶手和緩沖器組成

除此之外再無其他

出發(fā)時

運動員著緊身服、戴鋼盔、踩釘鞋

抓住扶手爆發(fā)式起跑

沿冰軌推動鋼架獲得最大初始速度

躍入鋼架調(diào)整體態(tài)

直面前方俯身滑行

鋼架雪車項目

最高時速超過130公里

完全依靠運動員

推車起跑慣性、場地落差變化實現(xiàn)

為保持高速滑行

運動員輕易不觸碰賽道改變滑行軌跡

撞墻、翻車、淚水、疼痛

沒有任何轉(zhuǎn)向和制動裝置的鋼架雪車項目

無論訓(xùn)練、比賽都容易受傷

1924年，第一屆冬奧會

考慮安全問題

沒有納入鋼架雪車項目

第二屆冬奧會

鋼架雪車在項目發(fā)源地瑞士圣莫里茨

首次進行比賽

之后被取消

1948年

冬奧會回到圣莫里茨

鋼架雪車得以回歸

之后再被取消

直到2002年美國鹽湖城冬奧會

鋼架雪車第三次被列為

冬奧會正式比賽項目

并保留至今

選擇從事鋼架雪車

已是生命的勇者、競技體育的擁躉

觀眾難以窺見鋼盔下的表情

但從進入賽道那一刻開始

運動員已將堅韌、勇氣和夢想融進鋼架

2月10日，中國選手殷正在比賽中。新華社記者 賀長山 攝

鋼架雪車

在國外有超過100年的發(fā)展歷史

而中國6年多前才組建國家隊

在延慶國家雪車雪橇中心

“雪游龍”賽道完工前

國內(nèi)沒有一條達到國際標準的賽道

中國鋼架雪車隊只能放眼世界

輾轉(zhuǎn)多地尋覓賽道訓(xùn)練

而如今

取得賽道認證

經(jīng)歷國內(nèi)國際測試賽檢驗

有著獨特回旋彎的“雪游龍”上

運動健兒

已經(jīng)開始追逐自己的夢想

在今天早上的女子鋼架雪車比賽中

中國隊表現(xiàn)不俗

第2輪之后

趙丹排名第4

黎禹汐排名第10

明晚

女子鋼架雪車將展開后兩輪的角逐

今晚

男子鋼架雪車也有看點

在國家雪車雪橇中心“雪游龍”賽道

中國隊，將全力沖擊一枚獎牌！

德國名將

克里斯托弗·格羅特赫爾和

阿克塞爾·容克

在10日的前兩輪滑行中暫列前兩位

是奪冠熱門

目前，代表中國隊出戰(zhàn)的

閆文港、殷正暫列第三和第七

2月10日，中國選手閆文港在比賽中。新華社記者 賀長山 攝

坦然面對差距

不懈追逐奮斗

頑強勇敢拼搏

就是我們的態(tài)度

奧林匹克

不只有金牌