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原標題：平潭：“鏈”上發力，“大物流”乘勢而起

初春，平潭物流業“開門見喜”。

前段時間，國家發展改革委印發《國家物流樞紐布局優化調整方案》，新增一批國家物流樞紐，平潭成功入選“商貿服務型國家物流樞紐”之列。

平潭緣何“升咖”？這離不開當地大力實施“物流+”戰略，打造“通道+樞紐”的現代物流運行體系。

從“鑄鏈”到“興鏈”，近年來，平潭綜合實驗區立足于對臺區位優勢，緊抓全島封關運作設施更新契機，進一步暢通對臺通關運輸全鏈條，著力推動產業鏈創新升級，切實做好“通道帶物流，物流帶經貿，經貿帶產業”這篇文章，為區域經濟融合與發展注入新活力。

暢通通道

3日晚，伴隨著悠揚的汽笛聲，“華航3”輪裝載13標箱跨境電商“海空聯運”出口包裹，從平潭金井港區緩緩駛出。本票貨物由聯臺跨境電子商務（福建）有限公司申報，翌日經海運抵達臺灣臺北港，再由陸路運輸至桃園機場，最后搭機發往歐美地區，全程不到24小時。

物流“加速度”，源于“海運+空運”業務的拓展。“相比單一海運或空運，多式聯運模式不僅讓物流選擇更加靈活便捷，還能提高物流服務時效性，這有效滿足了客戶日益多樣化的需求，使得公司訂單量飛速增長！”該公司負責人羅祥越說，僅2024年就出口“海空聯運”貨物近360.4萬票，貨值超7.33億元。

在平潭，如此高效靈活的業務模式正成為推動跨境電商產業發展的一大助力。

近年來，平潭持續深耕“大物流”，不斷織密兩岸貨運直航航線，加快構建“平潭—臺灣—全球”海空聯運的黃金物流通道。目前，每周常態化運行3個對臺貨運直航往返航班。

穩定的航線，令物流通道“筋絡”更加暢通。在此基礎上，當地還圍繞產業鏈上下游，持續推出一批創新舉措，如遠程智能施封、對臺跨境電商出口退貨中心倉、跨境電商領域運用關稅保證保險等，進一步整合“政策鏈”“創新鏈”“服務鏈”，千方百計擴大外貿規模。

從無到有，從有到優。如今，平潭口岸“海運成本，空運速度”品牌已然打響，一個以跨境電商為核心，兩岸貿易、國際快件包裹中轉、科技產業供應鏈配套等業態百花齊放的“大物流”產業格局逐漸顯現。

完善載體

分揀、打包、裝運……近日，記者來到平潭跨境電商園3號保稅倉，只見現代化分揀區內，智能揀選機器人穿梭于貨架之間，工作人員忙著將已分揀的貨物搬運裝車，一片繁忙景象。

平潭跨境電商園總投資約7.49億元，規劃占地面積約228畝，園區內設有綜合服務大樓、保稅倉庫、跨境電商監管中心以及海運快件監管中心等，已入駐天貓、京東、拼多多等多家知名電商平臺以及物流企業，園區跨境保稅進口日均出區單量約6.7萬票。

物流樞紐建設，是經濟高質量發展的重要支撐。搶時間、抓重點，平潭高效推進物流產業項目落地，持續強化政策、資金、土地等要素保障，助推物流基礎設施建設，加快打造“買全球、賣全球”的重要樞紐。

目前，全區已建成澳前保稅物流園一期、平潭跨境電商園、小迪拜國際物流園、八方物流園一期等多個外貿倉儲，服務功能涵蓋跨境電商區域分撥、電商快遞、口岸通關等。“隨著園區載體及物流基礎設施加快建設，實驗區能夠進一步筑牢區域物流產業發展根基，真正實現‘貨暢其流’。”平潭綜合實驗區經濟發展局商務處相關負責人介紹道。

得益于此，在平潭，一個更加適應外貿發展需求的物流產業生態圈正在成形。去年，全區累計出口貨值達97.9億元，同比增長8.9%。

對此，華信（平潭）物流有限公司總經理陳祥佺感受深刻。這是一家臺資企業，主要從事跨境物流綜合服務，目前已整合兩岸倉儲、監管場所、終端配送等全鏈條環節，實施兩岸物流“倉到倉”的“一條龍服務、一站式收費”模式。“我們在平潭和臺北都建設了倉庫、拖車等基礎配套，對臺包裹集包后即可發運，從倉庫到配送上門僅需3至4天時間。這讓公司營收有了較大增長，去年還入選了省級重點上市后備企業庫。”陳祥佺說。

擴容鏈條

獨特的區位優勢、良好的港口基礎，為平潭帶來了發展進出口業務的先機。在新的發展形勢下，物流業競爭大有愈演愈烈之勢。如何促進產業鏈上下游持續拓展與升級，釋放“1+1>2”的乘數效應？

平潭聚焦商貿物流需求市場，圍繞“物流+保稅”等多條產業鏈做加法，積極培育多元業態融合發展的新格局。

去年10月，在平潭海關監管下，8輛來自臺灣地區的賽車及專用配件順利通關進境。當月，這批賽車還在平潭參加了漂移比賽，為兩岸車迷帶來一場“速度與激情”的較量。

“我們結合實際情況制定了個性化監管方案，以賽事物資暫時進出境的方式，順利完成車輛的清關、查驗、回運作業等關鍵工作，確保‘車到驗放、直通賽場’。”平潭海關駐金井辦事處副主任傅志遠說。

這是平潭以“物流+保稅”為抓手，搶抓賽車經濟新風口的生動實踐。

那么，“物流+保稅”這塊“蛋糕”究竟有多大？據平潭綜合實驗區投資促進委員會物流產業部副總監張舒福介紹，該項業務涉及賽車進口、交易、存儲、展示、維修等“一站式”全鏈條服務，能夠撬動更高層級的外貿合作、產業聯動。

當前，平潭正在對接中國汽研、路暢科技、臺灣柏釧等汽車改裝企業落地，并拓展歐洲整車改裝企業來嵐設置物流中轉倉，逐步建立整車出口服務平臺和跨境電商物流體系。“具體而言，在如意湖城市賽道周邊，已建成一批物流倉儲設施，我們計劃申請保稅監管作業場所使用許可，為未來開展賽車保稅維修檢測業務打下基礎。”張舒福告訴記者。

縱覽平潭物流產業布局，與國內先進的物流樞紐城市相比，當地還面臨一些短板弱項，亟待補鏈強鏈，打造更多發力點。

以冷鏈物流為例，這是當地擴大兩岸農漁產品進出口業務的掣肘。眼下，實驗區正加快推進平潭生鮮冷鏈生產示范基地項目（一期）、平潭農產品城鄉冷鏈物流基礎設施項目等工程建設，加快建設現代化冷鏈物流園區，整合兩岸農漁產品資源，打造集倉儲、運輸、加工、配送于一體的全產業鏈服務體系，讓更多進口生鮮產品通過平潭口岸走進我國的消費市場。