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貨車從?？吭谄教督鹁鄣摹芭_北快輪”上裝卸貨物

海峽兩岸，融合發展，澎湃向前。

2014年11月1日，習近平總書記第21次登上平潭島，來到平潭海峽高速客運碼頭，在旅檢大樓察看檢驗檢疫和海關、邊檢設施，并登上“海峽號”了解兩岸海上直航航線運營情況。

兩岸要應通盡通。實驗區牢記習近平總書記的殷殷囑托，緊緊抓住“千年一遇”的發展機遇，致力兩岸通道建設和航線培育?！昂{號”“麗娜輪”直航臺中、臺北，“臺北快輪”“魯豐”集裝箱貨輪等航班常態化運行，京臺高速公路已修到平潭……平潭正逐步構筑起造福兩岸同胞的“黃金通道”。

兩岸人往來心相通

平潭海峽高速客運碼頭是平潭投用的第一個對臺客運碼頭。2011年11月30日，“海峽號”從這里出發,首航臺中，兩岸間最快捷、最經濟的海上航線——平潭-臺中航線正式開辟。2014年11月1日，準備回臺灣的臺商薛清德在這里遇到了來嵐考察的習近平總書記，與他進行了三分鐘對話，回憶起當時的情景，薛清德記憶猶新。

“當時，我主動上前跟總書記打招呼，向總書記問好，跟他匯報，我是平潭的一名快樂創業者?？倳浿牢以谄教兜氖聵I發展得很好后，還囑托我，回到臺灣的時候要跟臺灣的家人、朋友們分享?！毖η宓抡f。

在平潭，有許多像薛清德這樣的快樂創業者。因為“海峽號”的開通，他們可以便捷地往返于平潭和臺灣，創業探親兩不誤。近年來，實驗區不斷完善嵐臺客運航線，在“海峽號”的基礎上新增“麗娜輪”參與運輸。

“2014年，‘麗娜輪’從平潭首航臺北，兩岸海上直航雙線對開，航線更加密集。2019年7月，平潭-高雄客滾航線順利首航，平潭實現了臺灣北、中、南客滾航線全覆蓋。”實驗區交通與建設局總工程師鄭劍峰表示，“海峽號”“麗娜輪”的開行，讓兩岸之間的海上通行時間縮短到3小時，兩岸民眾間的商務往來、探親訪友更加便捷。

數據顯示，嵐臺客運航線開通10年以來，對臺旅客運輸量從2012年的10.6萬人次，增長到2019年的19萬人次。截至疫情發生前的2020年2月，航線累計運送旅客99.39萬人次，其中臺胞44.3萬人次，占比44.5％。

兩岸貨運高效運輸

黃花魚、凍鮑魚、液晶面板……近日，一批貨品從省外各個地市運到平潭金井口岸，搭乘“臺北快輪”到達臺灣。與此同時，“魯豐”集裝箱貨輪也正在開行，運載一般貿易和跨境電商商品前往臺北港。在疫情防控期間，嵐臺物流航線以“堅挺”的運作為兩岸物流貿易注入活力。

2017年起，兩岸貨運航線迎來了蓬勃發展。2017年12月，“臺北快輪”首航臺北港，海峽兩岸間成本最低、通關最便捷、交貨最準時的貨運滾裝航線正式在平潭開啟。2019年1月，在平潭-臺北航線常態化運營的基礎上，平潭開通了到高雄的貨運航線，福建到高雄的貨運時間從之前的兩至三天縮短至9小時，大大提高了兩岸物流的暢通性，為臺灣的農漁產品輸出提供了新的通道。

近年來，對臺貨運直航船舶“臺北快輪”也逐漸成為口岸品牌，其進出口貨量由2018年的5845個標箱到2019年的18898個標箱，再到2021年的39006標箱，一路飆升。

2021年10月11日，“華航3”加盟靠泊平潭港，每周增設平潭-臺北航次；2021年11月25日，以平潭為母港的集裝箱貨輪“魯豐輪”正式加入嵐臺貨運集裝箱直航航線。兩艘集裝箱貨輪的加入，配合“臺北快輪”穩定的航次，以組合拳的運力投入，極大地解決了平潭港對外集裝箱“一艙難求、一柜難求”的發展瓶頸，也為平潭物流貿易產業帶來新的增長點。

“目前平潭已實現至臺灣北中南部也就是臺北、臺中、高雄，以及金門、馬祖貨運航線的全覆蓋。”實驗區交通與建設局運管處副處長潘蕾說，目前，實驗區已開通對臺貨滾航線2條（平潭-臺北、平潭-高雄），對臺集裝箱航線3條（平潭-臺北、平潭-臺中、平潭-高雄）。其中“臺北快輪”運營平潭-臺北航線，一周運營3個航班，“魯豐輪”運營平潭-臺北-（臺中）-平潭航線，一周運營3個航班；“華航3”運營平潭-臺北航線，一周運營1個航班。

臺海通道納入規劃

“坐上那動車去臺灣，就在那2035年，去看看那外婆澎湖灣，還有那腳印兩對半……坐上那動車去北京，日夜思念啊在心中，去看看那天安門上太陽升，還有那雄偉的萬里長城……”前段時間，一首《2035去臺灣》歌曲火爆網絡，引起網友們的熱烈討論。

“我希望未來臺胞可以從臺灣乘坐動車來到平潭，然后直接到北京看長城、看故宮。當然我也很希望大陸的同胞們，可以從平潭直接到臺灣去，看看美麗的日月潭跟阿里山?！毖η宓抡f。

自實驗區成立以來，交通建設一直是平潭建設規劃的重要一環，其中就包括兩岸通道規劃。根據《平潭綜合實驗區綜合交通規劃》（修編），實驗區共對外規劃高速公路5條，包括海峽第一通道（漁平高速）、海峽第二通道（長平高速）、海峽第三通道（平清公路）、海峽第四通道（平莆高速）、海峽第五通道（臺海通道）。

“海峽第五通道目前已納入國家綜合立體交通網規劃。根據2021年印發的《福建省交通強國先行區建設實施方案》，也被納入福建省‘三縱六橫兩聯’綜合運輸大通道規劃?！睂嶒瀰^交通與建設局基建處處長李桂明說。

2020年，海峽第二通道建成通車，其中平潭海峽公鐵大橋分公路橋和鐵路橋兩部分，是新建福州至平潭鐵路、長樂至平潭高速公路的關鍵性控制工程，也是合福鐵路的延伸、京臺高速公路的重要組成部分，為未來實驗區建設海峽第五通道奠定了基礎。

“2000年，我第一次來到平潭，經飛機、輪船一路換乘，前后花了14個小時；‘海峽號’‘麗娜輪’開通后，這一時間縮短到了三個小時；非常期待臺海通道的建成，到時候只要一個小時就可以往返兩岸了。”薛清德說。