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原標題：壯麗70年 奮斗新時代丨韓厝村：修得幸福新路 奔向錦繡前程

目前，平潭高鐵中心站綜合交通樞紐及站前廣場項目的施工正在如火如荼進行中，項目完工后將成為集交通樞紐、旅游服務等多功能為一體的綜合客運樞紐。而這個項目主體就位于中樓鄉韓厝村。

韓厝村曾是一個貧窮落后、無人問津的山村，隨著平潭高鐵中心站建設不斷加快，韓厝村交通狀況不斷得到改善，并將擁抱一個全新的高速交通時代；村民的日子也越來越紅火，前景美好。

交通閉塞 貧窮落后

韓厝村作為平潭縣城到中樓鄉的必經之路，據2000年版《平潭縣志》記載，1956 年至 1966 年期間，隨著中樓至君山鄉道的修建，韓厝村也有了村道。

但當時韓厝村內依然是凹凸不平的鄉村小道，黃土路坑坑洼洼，山路艱險崎嶇。普通村民外出大多步行，大戶人家還是使用馬車。當時常用的貨運工具就是木板車，木板車常常因為路況太差難以為行，搬運工作基本還是要靠肩挑背負。

村民蔡維泉今年60歲，他告訴記者，上世紀七十年代初，由于交通不便，村內物資也很匱乏。“那時候我正在上小學，每天天沒亮就得起床，還得自己帶上煤油燈。路上黑漆漆的也舍不得點燈，到學校學習的時候才舍得用。遇到下雨的時候，踩得兩腳都是泥。”

在交通閉塞的韓厝村，村民依靠農業自給自足都頗為艱難。蔡維泉說，當時他們都是自己種水稻、地瓜，但口糧不足，生計艱難，日子過得緊巴巴。

鄉道暢通 生活改善

俗話說，“想致富先修路”。黨的十一屆三中全會后，改革開放的東風吹遍全國，平潭道路建設跨入一個新階段。1978年至1995年期間，全縣修建鄉道23條108.71公里，改建鄉道16條85公里，其中就包括韓厝村鄉道。

據村民陳云喜回憶，當時韓厝村已經鋪上了二級公路，也有客運車可以到達縣里。交通比以前已經方便許多，但是許多村民還是坐不上車。“那時候，我在平潭一中讀高中，坐一趟汽車要一毛五，舍不得啊！我都是步行去一中上學，周日下午走到學校，周五下午再走回家。”陳云喜說。

上世紀 70 年代末，馬車逐步淘汰，村里開始有了摩托車和拖拉機的“身影”。隨著市場開放，個體聯戶參加運營的車輛逐年增多，部分農用拖拉機的使用由集體轉向個體，由田間作業轉向運輸市場，主要用于運輸建筑石料。陳云喜說：“大概是我成家以后，我們村里需要蓋房子的石頭，我就開著拖拉機到北厝去運回來。”

上世紀80年代初，韓厝村路網逐漸成形，村民的生活也變得豐富多彩。據蔡維泉介紹，當時的韓厝村開始通電，村里有了第一臺電視。每當夜幕降臨，村民們就到文化站的大院里收看電視節目。“道路修好以后，我們村有了小賣部，通了電話，縣城有的我們慢慢也就有了。”蔡維泉說。

高鐵時代 未來可期

2013年，平潭高鐵中心站定址韓厝村。今后，待高鐵中心站建成投用后，市民可乘坐動車到達全國各地。屆時，平潭將進入“高鐵時代”，韓厝村的交通也將進入前所未有的黃金時代。“高鐵通車后，全平潭人民都方便了，最受益的還是我們韓厝村村民。一出門就是火車站，想去哪里都方便。”韓厝村黨總支部書記陳榕說。

雖現在福平高鐵還未通車，項目的各項施工工程也讓韓厝村村民獲益匪淺。不少村民可以不用東奔西跑外出務工，留在家里就能有工作。“建設項目多了，對工人的需求也多，村民可就近務工。能夠參與到家鄉建設，親身感受家鄉一點一滴的變化，我心里美滋滋的。”村民莊先生說。

如今，韓厝村村民的收入大為改善，村莊建設日新月異。面對家鄉的變化，陳云喜感慨道：“活了大半輩子了，還能趕上這樣的好時代，我們深深感受到黨的好政策帶來的幸福生活。”